Trung Tâm Cứu Hộ Ôtô Bảo Việt Phúc Sinh

Cứu hộ giao thông toàn miền bắc 24/24h Gọi ngay 098.812.5599 - 091.222.5977 - 0888.159.566  nhanh chóng uy tín chất lượng .

  Trung Tâm Cứu Hộ Ôtô Bảo Việt Phúc Sinh ĐT 098812559 - 0912225977 xin gửi tới Quý Khách hàng lời chào trân trọng và lời chúc sức khỏe chân thành nhất.

Được thành lập với lĩnh vực Chuyên cứu hộ xe ô tô uy tin 24/24 Tel  098.812.5599 - 091.222.5977 cùng sửa chữa, bảo dưỡng, làm mới, trung đại tu xe hơi tại TP Hòa Bình và khu vực Tây Bắc.

Cứu hộ ôtô Phúc Sinh

Với gara và nhà xưởng bảo dưỡng lớn , trang thiệt bị hiện đại cùng kinh nghiệm hàng chục năm trong nghề là thế mạnh vì vậy Phương châm của Trung Tâm Cứu Hộ Ôtô Bảo Việt Phúc Sinh hướng tới là:

Chất lượng: Là ưu tiên số 1, đảm bảo tốt nhất chất lượng dịch vụ và chất lượng khách hàng.

Nhân Sự: Đội ngũ nhân viên cứu hộ của chúng tôi đã qua đào tạo chuyên nghiệp, các cán bộ công nhân viên, kỹ thuật viên có bằng cấp, có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực ô tô và được đào tạo bài bản trong các hãng ô tô có thương hiệu, uy tín trong và ngoài nước.

Cơ sở vật chất, trang thiết bị máy móc: Chúng tôi sử dụng hệ thốngnhững thiết bị chuyên dụng cứu hộ được nhập khẩu tại các hảng sản xuất nổi tiếng của Mỹ, Nhật đầy đủ theo quy chuẩn Các máy đọc, xóa lỗi hiện đại đáp ứng cho các dòng xe cao cấp hiện nay.nên có thể hoàn toàn yên tâm về chất lượng.

Giá cả: Cạnh tranh, hợp lý và tối ưu hóa chi phí cho khách hàng.

Dịch vụ Cứu hộ :  Nhanh chóng, an toàn, tận tâm, Luôn có mặt và tiếp cận hiện trường kịp thời phục vụ quý khách hàng 24/24

Sứ mệnh :

- Góp phần hạn chế tình trạng ách tắc, tai nạn giao thông kẹt xe trên địa bàn TP.Hòa Bình và các tỉnh khu vực Tây Bắc.

- Khắc phục khó khăn, sự cố giao thông cho khách hàng một cách nhanh chóng và tốt nhất.

Khách hàng cần giúp đỡ hay góp ý xin vui lòng liên hệ địa chỉ dưới đây để được phục vụ tốt nhất.

Trung Tâm Cứu Hộ Ôtô Bảo Việt Phúc Sinh

GARA Ô TÔ PHÚC SINH

Địa chỉ : - Địa chỉ : Số nhà 152 , tổ 15 phường Đồng Tiến, TP Hòa Bình
Điện thoại : 02183 852183
Hotline : 0988125599 - 0912225977
E-mail : phucsinh.1234@gmail.com
Website : www.cuuhootophucsinh.com

Xem chi tiết

Sửa chữa - bảo dưỡng

Gara ô tô Phúc Sinh  chuyên cung cấp dịch vụ sửa chữa ô tô , làm  mới các loại, với hơn 5000 m² diện tích nhà xưởng, các trang thiết bị được đầu tư khang trang, hiện đại và với đội ngũ cán bộ quản lý, kỹ thuật viên lành nghề giàu kinh nghiêm và cực kỳ chuyên nghiệp.



QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG - SỬA CHỮA

1. Chạy rà trơn:

Không cần chạy rà trơn tại chỗ, trong 1000 km đầu tiên khi vận hành cần lưu ý:

Không chạy quá nhanh, ga quá lớn.

Chỉ nên chở 80% tải trọng thiết kế.

Luôn thay đổi tốc độ (chế độ làm việc động cơ).

Không phanh đột ngột (trừ trường hợp cần thiết.

Sau khi chạy được 1000km cần kiểm tra cầu sau, điều chỉnh, siết chặt bánh răng vành chậu quả dứa.

CHÚ Ý:

Để đảm bảo an toàn và độ bền của động cơ có Turbo, trước khi tắt máy phải để máy hoạt động về chế độ không tải (garanti) trong thời gian 1 phút rồi tắt máy.

2. Bảo dưỡng thường xuyên: (Sau mỗi hành trình hoạt động không quá 400km)

Kiểm tra chế độ làm việc của tất cả các đồng hồ, đèn báo, còi, gương, đèn chiếu sáng, đèn soi biển số, các khóa và chốt cửa, hơi lốp, xả nước bình hơi,...

Kiểm tra hệ thống lái: các đầu rô-tuyn, ba ngang, ba dọc, bơm trợ lực lái, độ rơ vành tay lái. Kiểm tra mức dầu nhờn, nước làm mát, ắc-qui, các khớp nối chữ thập, trục tay lái, trục truyền lực chính, hành trình tự do của bàn đạp côn, phanh, ga, cần số.

- Khi kiểm tra nếu bộ phận, chi tiết nào chưa đảm bảo thì phải điều chỉnh, sửa chữa ngay, xong mới cho xe vận hành tiếp.

3. Bảo dưỡng cấp I: (định ngạch 2500 ¸ 3000 km)

3.1. Chế độ vệ sinh:
Quét dọn, lau rửa trong và ngoài xe, sắp xếp lại ghế nệm, buồng lái, thùng xe cho gọn gàng ngăn nắp.

3.2. Chế độ kiểm tra dầu, mỡ, nước:

Kiểm tra số lượng, chất lượng dầu máy, dầu cầu, dầu hộp số, dầu bơm hơi, dầu bơm cao áp, dầu trợ lực lái.Sau khi kiểm tra, nếu quá bẩn hoặc bị lẫn nhiều tạp chất không bảo đảm độ nhớt thì phải thay thế, nếu thiếu thì phải bổ sung cho đủ, nếu thừa thì phải tìm nguyên nhân và xử lý.

- Tháo rửa và kiểm tra các cốc lọc, ruột lọc nhiên liệu, dầu nhờn và các bầu lọc khí.

- Kiểm tra các ống dẫn nhiên liệu, dầu nhờn, nước,.... và các đầu nối nếu rò rỉ phải sửa chữa ngay.

- Kiểm tra chất lượng và số lượng nước làm mát, nước bình điện, nếu thiếu thì phải bổ sung cho đủ, nếu lẫn tạp chất thì phải thay thế.

- Bơm mỡ bổ sung vào toàn bộ các vú mỡ ở trục chữ thập tay lái, ổ bi trục truyền lực chính, các khớp quả táo của hệ thống lái,....

- Kiểm tra toàn bộ roăng, phớt, nắp che bụi, nếu có hiện tượng chảy dầu mỡ thì phải sửa chữa ngay, nếu quá rách thì phải thay thế, kiểm tra độ căng và chất lượng các dây đai truyền chạy máy phát điện, bơm nước và máy điều hòa nếu chùng thì phải tăng thêm, nếu hỏng thì phải thay thế.

- Kiểm tra hệ thống ống dẫn khí của máy điều hòa...

- Kiểm tra các cánh quạt gió.

3.3. Chế độ kiểm tra xiết chặt:

- Kiểm tra và xiết chặt lại toàn bộ các bu-lông, đai ốc của hệ thống dẫn hướng, hệ truyền lực, cơ cấu treo, giảm xóc, chân máy, chân két nước, nắp ca-pô. Kiểm tra các chốt chẻ và chốt hãm, nếu thấy không đảm bảo thì phải sửa chữa và thay thế ngay.

- Kiểm tra xiết chặt các bu-lông, đai ốc lắp giữ các tổng thành (máy, hộp số, cầu trước, cầu sau...) và các chi tiết như: máy phát, động cơ khởi động, bơm nước, bơm hơi, hộp lái,..

3.4. Kiểm tra và hiệu chỉnh các chế độ làm việc:

- Kiểm tra và hiệu chỉnh bơm cung cấp nhiên liệu, bơm cao áp, kim phun, căn chỉnh đúng chế độ làm việc. Kiểm tra súc rửa thùng nhiên liệu.

- Kiểm tra và hiệu chỉnh chế độ làm việc máy phát điện, rơ-le, tiết chế, công tắc khởi động, các đầu nối dây dẫn máy khởi động, nếu hỏng phải sửa chữa, thay thế, hiệu chỉnh để đạt các chế độ làm việc ổn định và bình thường, điều chỉnh chế độ làm việc không tải.

- Kiểm tra và hiệu chỉnh chế độ làm việc của máy nén khí, điều tiết hơi.

- Kiểm tra và điều chỉnh hệ thống phanh như khe hở má phanh, tổng phanh, các cơ cấu cụm phanh, độ kín của các đường ống dẫn hơi. Kiểm tra và hiệu chỉnh ly hợp.

- Kiểm tra và hiệu chỉnh hệ chiếu sáng, báo hiệu, gạt nước,...

3.5. Kết thúc bảo dưỡng cấp I:

Thực hiện hết các nội dung của bảo dưỡng thường xuyên.

4. Bảo dưỡng cấp II:(định ngạch 7500 ¸ 9000 km)

Thực hiện đầy đủ nội dung bảo dưỡng cấp 1 và thực hiện thêm các phần sau:

4.1. Thay dầu máy:

Xả hết dầu cũ, súc rửa bằng dầu ma-dút, súc mạnh, sau đó đổ dầu nhờn đúng số lượng và chủng lọai cho từng mác xe.

4.2. Kiểm tra dầu cầu, dầu hộp số, bơm cao áp, bơm hơi, trợ lực lái:

Nếu quá bẩn phải thay thế, nếu thiếu phải bổ sung cho đủ.

4.3. Thay nước làm mát:

Xả hết nước cũ, kiểm tra các đường ống dẫn nước, xiết lại các cô-liê, nếu rò rỉ phải thay thế. Phải dùng nước sạch, không dùng nước chua, mặn, nhiều kiềm,... Trường hợp pha chế thêm thì phải đúng chủng lọai và tỷ lệ dung dịch.

4.4. Thay mỡ:

Toàn bộ các ổ bi, ổ bạc ở moay-ơ, các-đăng, máy phát, máy khởi động, các khớp quả táo tay lái, chốt trụ đứng, ắc nhíp,... cần được tháo rời toàn bộ, rửa sạch vú mỡ cũ, kiểm tra chất lượng các vòng bi, các chi tiết khác, nếu không đảm bảo kỹ thuật thì phải sửa chữa hoặc thay thế. Sau đó tra mỡ mới đúng chủng loại với từng ổ, lắp ráp, hiệu chỉnh.

Kết hợp kiểm tra má phanh, đinh tán, lò xo, cơ cấu cam phanh. Kiểm tra trống phanh, nếu có hiện tượng mòn không đều thì phải láng lại, sau đó rà lại má phanh, hiệu chỉnh khe hở má và trống phanh.

4.5. Kiểm tra các chốt trụ đứng:

Kiểm tra chốt và bạc chốt nếu không đảm bảo thì phải sửa chữa hoặc thay thế, sau đó lắp ráp và hiệu chỉnh, điều chỉnh lại độ chụm của bánh dẫn hướng, kết hợp đảo lốp, kiểm tra chia đúng góc lái và độ rơ vành tay lái.

4.6. Kiểm tra sửa chữa nhíp, giảm xóc:

Tháo, lau chùi các lá nhíp, nếu nứt gãy phải thay thế, nếu độ cong và độ đàn hồi của lá nhíp không đảm bảo thì phải lốc lại, thay thế.

Kiểm tra lại bu-lông xuyên tâm nhíp, quang ốc nhíp, mỏ ắc nhíp, bạc nhíp và các ắc nhíp, nếu vỡ, mòn nhiều thì phải sửa chữa hoặc thay thế, nếu có điều kiện thì giữa các lá nhíp bôi một lớp mỡ chì. Khi lắp ráp chú ý xiết đủ lực, căn chỉnh không được để lệch cầu.

4.7. Súc rửa và nạp lại bình ắc-qui.

4.8. Kiểm tra li hợp và hộp số:

Tháo toàn bộ li hợp, kiểm tra đĩa ma sát, nếu quá mòn hoặc nứt, vỡ thì phải thay thế, nếu bề mặt không đều thì phải láng lại tấm ép. Kiểm tra bề mặt làm việc của khớp then hoa, trục sơ cấp hộp số, côn, bi tê, lanh-ghê côn, nếu không đảm bảo thì phải sửa chữa hoặc thay thế.

4.9. Kiểm tra và xiết lại cổ hút, xả, nắp xi-lanh, điều chỉnh lại khe hở xu-páp.

4.10. Kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh:

Gồm tổng phanh, điều tiết hơi, bát phanh, các ống dẫn, bình hơi, nếu kém hiệu lực thì phải thay thế ngay.

4.11. Kết thúc quá trình bảo dưỡng cấp II:

Thực hiện đầy đủ nội dung sửa chữa thường xuyên.

HƯỚNG DẪN AN TOÀN

1. Búa sự cố:

Búa sự cố được trang bị 05 cái lắp hai bên thành xe, phía trên trụ khung kính cửa sổ. Khi sự cố xảy ra, hành khách dùng búa đập vỡ kính cửa thoát hiểm (có bảng chỉ dẫn trên xe) và phải nhanh chóng thoát ra khỏi xe.

2. Dây đai an toàn cho người lái:

Trong lúc lái xe, người lái phải luôn thắt dây đai an toàn để tránh phần đầu và ngực bị va đập mạnh vào vô-lăng khi xảy ra sự cố.

3. Bình cứu hỏa:

Được lắp ngay sau ghế lái, có thể tháo lấy sử dụng dễ dàng khi trên xe xảy ra hỏa hoạn.

4. Hộp cứu thương:

Lắp phía sau ghế lái, có hình chữ thập đỏ. Trong hộp cứu thương luôn cần có một số lọai thuốc thông dụng (chống say xe, đau bụng, cảm sốt...), thuốc sát trùng, bông băng,... dùng cho hành khách và người lái./.

Liên hệ : Trung Tâm Cứu Hộ Ôtô Bảo Việt Phúc Sinh

GARA Ô TÔ PHÚC SINH

Địa chỉ : Số nhà 152 , tổ 15 phường Đồng Tiến, TP Hòa Bình

Hotline : 0988125599 - 0912225977

Xem chi tiết

CỨU HỘ 24/24

 Cứu hộ giao thông, là công việc mà những người trong nghề có thể được gọi là những anh hùng xa lộ. Cứu hộ giao thông toàn miền bắc 24/24h Gọi ngay O98.812.5599 - O91.222.5977 - O888.159.566 nhanh chóng uy tín chất lượng . Bởi ngoài những tình huống cần đến cứu hộ giao thông như hỏng hóc xe ngang đường, xe bị ngập nước, xe bị nổ lốp… thì còn có cả những trường hợp là những tai nạn giao thông, những vụ người bị mắc kẹt trong xe. Những lúc như thế người ta mới thấy tầm quan trọng của nghề cứu hộ này nhiều vất vả và cũng lắm chuân chuyên.


Để có được thành quả đó là sự đóng góp của đội ngũ công nhân lái xe lành nghề cùng với hệ thống trang thiết bị hiện đại: thiết bị kẹp chặt lốp xe khi kéo đảm bảo an toàn tuyệt đối trên đường, thiết bị khoá cứng vô lăng khi kéo xe ngược, thiết bị chuyên dùng để cẩu các loại xe dễ hỏng như xe du lịch, xe khách, xe bảo ôn... Thiết bị phá khung vỏ xe để cứu người. Bộ đồ cứu thương để sơ cấp cứu người bị nạn. Các loại cáp, xích hợp kim, móc, khoá, dây chuyên nghành cho nghề cứu hộ. Chúng tôi ngày càng khẳng định được thương hiệu và uy tín trên thị trường.

Trung Tâm Cứu Hộ Ôtô Bảo Việt Phúc Sinh chuyên cứu hộ ô tô Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La, cứu hộ ô tô khu vực Tây Bắc , cứu hộ ô tô đường 6, luôn luôncứu hộ 24/24h

Phương châm phục vụ:

- Nhanh chóng và Kịp thời 24/24h

- Chất lượng phục vụ và Giá cả cạnh tranh nhất

- Xe cứu hộ của Phúc Sinh với diện tích thiết kế phù hợp các loại xe từ 4 -16 chỗ.

Trung Tâm Cứu Hộ Ôtô Bảo Việt Phúc Sinh

GARA Ô TÔ PHÚC SINH

Địa chỉ : Số nhà 152 , tổ 15 phường Đồng Tiến, TP Hòa Bình

Điện thoại : 02183 852183

Hotline : 0988125599 - 0912225977

E-mail : phucsinh.1234@gmail.com

Website : www.cuuhootophucsinh.com

Xem chi tiết

Mức xử phạt đối với các lỗi vi phạm nồng độ cồn lái xe cần biết

Vi phạm nồng độ cồn, lái xe có thể bị phạt đến 40 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 24 tháng nếu điều khiển xe mà nồng độ cồn vượt 0,4 miligam/1 lít khí thở.

Hoàng Lâm/VOV.VN
(Nguồn VOV.VN)

Xem chi tiết

Có nên dựng cần gạt mưa khi đỗ xe có tăng tuổi thọ cho lưỡi cao su?

Nhiều người có thói quen dựng cần gạt mưa khi đỗ xe ở ngoài trời nắng nóng để tăng tuổi thọ của trang bị này. Tuy nhiên, điều này không tạo ra nhiều khác biệt như bạn nghĩ.

Vào những ngày nắng nóng gay gắt, tại những bãi trông xe, chắc hẳn bạn đã từng nhìn thấy những chiếc cần gạt mưa trên xe ô tô được dựng lên khi đỗ xe ở vị trí không có bóng mát. Bạn có từng đặt câu hỏi tại sao họ lại làm vậy hay không?

Cần gạt nước mưa trên ô tô thường có cấu tạo gồm phần khung tay gạt làm bằng kim loại và phần lưỡi gạt làm bằng cao su mềm, áp vào kính lái. Cần gạt mưa được dựng lên là cách để người dùng xe có thể dễ dàng bảo dưỡng và thay thế lưỡi gạt khi cần gạt mưa không còn làm việc hiệu quả.Nhiều xe hay dựng cần gạt mưa khi đỗ xe để bảo vệ và tăng tuổi thọ của lưỡi gạt.

Nhiều người tư vấn rằng cách làm này cũng sẽ góp phần bảo vệ và gia tăng tuổi thọ của lưỡi gạt mưa khỏi khô cứng, cong vênh khi tiếp xúc với bề mặt có nhiệt độ cao và nhiều tia cực tím (UV) như kính chắn gió.

Về lý thuyết, điều này có vẻ ổn, nhưng thực tế cho dù cần gạt mưa có dựng lên hay không, lưỡi gạt mưa vẫn tiếp xúc với nhiệt và tia UV có hại cho dù vị trí của của nó đặt nằm hay dựng lên.

Nếu thường xuyên dựng gạt mưa, sẽ càng trở nên bất tiện khi bạn đang vội chạy vào trong xe giữa thời tiết mưa gió. Thời gian hạ gạt mưa xuống có thể khiến người bạn ướt sũng trước khi ngồi vào ghế lái.

Trên thực tế, việc dựng cần gạt mưa lên sẽ thiết thực hơn trong những điều kiện thời tiết lạnh có tuyết hoặc những vùng núi cao có băng giá. Điều này giữ cho các lưỡi gạt cao su không dính vào kính do bị đóng băng. Nếu dựng các cần gạt mưa lên, việc cạo băng tích tụ trên kính chắn gió sẽ dễ dàng hơn.Việc dựng cần gạt mưa lên sẽ có nhiều tác dụng ở những vùng địa hình có khí hậu lạnh, xảy ra băng giá.

Chính vì vậy, cho dù bạn có chọn nâng cần gạt mưa lên hay không khi đỗ xe, cách tốt nhất để bảo quản chúng là thường xuyên lau chùi cả cần gạt và kính chắn gió để tránh tích tụ bụi bẩn, tránh làm xước kính khi cần gạt hoạt động mà không có nước rửa kính do vô tình đụng phải công tắc cần gạt mưa trong xe.

Quan trọng hơn, hãy cố gắng giảm thiểu việc đỗ xe ô tô tại nơi tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời bằng cách tìm những chỗ đậu xe có mái che hoặc càng nhiều bóng cây càng tốt nếu có cơ hội.

Nguồn : vietnamnet

Xem chi tiết

Văn hóa ngồi xe hơi

Bước lên xe hơi, bạn có thể dựa vào quan hệ với người lái xe để chọn chỗ ngồi phù hợp nhất. Nhiều người say xe thường hay chọn ngồi ghế trước (cạnh tài xế), một số khác lại chủ động chọn chỗ ngồi mà họ yêu thích. Tuy nhiên, trên thế giới có một số Quy tắc về chỗ ngồi trên xe hơi. Các bạn nên tham khảo kỹ càng, để lúc “Lên xe xuống ngựa”, các bạn được mọi người khen ngợi là con người có văn hóa và lịch thiệp.

Xin có một số gợi ý sau đây

1. Ngồi xe hơi 4 chỗ có 2 trường hợp:
– Trường hợp thứ nhất: Tài xế lái xe.
– Trường hợp thứ hai: Chủ xe tự lái.

2. Người ngồi có phân cấp:
– Người trên: là người cao tuổi, chức vụ lớn hoặc địa vị cao.
– Người đồng cấp: là vợ chồng, bạn hữu hay đồng nghiệp.
– Người nhỏ hơn: là trẻ em hay lính lác.

3. Ghế ngồi có phân cấp:
– Ghế sau, bên phải là an toàn nhất.
– Ghế sau, ở giữa ít thoải mái nhất.
– Ghế trước (cạnh tài xế) dành cho người đồng cấp.

4. Phân chia chỗ ngồi:

– Trường hợp 1: Có tài xế riêng
+ Người trên ngồi ghế sau, bên phải.
+ Người nhỏ hơn ngồi ghế trước (cạnh tài xế) hoặc ghế sau, ở giữa.
+ Lúc lên xe: người trên lên trước.
+ Lúc xuống xe: người nhỏ xuống trước, mục đích là để mở cửa xe cho người trên, hoặc dìu đỡ người cao tuổi, nếu cần.

– Trường hợp 2: Chủ xe tự lái
+ Nếu chỉ có hai người thì bạn lên ghế trước ngồi (cạnh tài xế).
+ Nếu có từ ba người trở lên thì người trên lên ngồi ghế trước với chủ xe.
+ Nếu là người vợ hoặc chồng của chủ xe thì lên ngồi ghế trước.
+ Cũng có thể đàn ông lên ghế trước ngồi với chủ xe để vợ của họ ngồi dưới cùng với khách.
+ Nếu không có vợ hoặc chồng của chủ xe thì anh chị, bạn bè, đồng nghiệp… có thể ngồi ghế trước.
+ Những cặp tình nhân hay vợ chồng nên ngồi cạnh nhau.
+ Khi hai người đàn ông và hai người phụ nữ cùng đi trên xe với nhau. Hai người đàn ông nên ngồi ghế trước. Hai ghế sau nên dành cho phụ nữ. Quan điểm này dựa trên câu nói: “Đằng sau người đàn ông thành công bao giờ cũng có bóng dáng người phụ nữ”.
+ Để đảm bảo an toàn cho trẻ em, hãy để chúng ngồi ở ghế sau. Trên thị trường, hiện nay có bán ghế chuyên dụng trên xe hơi cho trẻ em.
+ Vị trí ngồi ghế sau, bên phải được cho là an toàn nhất trên xe. Vì thế, khi đi taxi, bạn hãy chọn vị trí này nhé.
+ Nếu đang có bầu hoặc chân hơi dài, bạn nên lựa chọn ghế sau. Theo thiết kế của những dòng xe hạng sang thì ghế sau bao giờ cũng rộng rãi và thoải mái hơn.

5. Ngồi xe hơi 7 chỗ:
– Hai băng trên phân chia chỗ ngồi giống như xe 4 chỗ.
– Băng sau cùng dành cho những người có vị thế nhỏ nhất.

Trên đây là một số quy tắc khi ngồi xe hơi. Các bạn cần tham khảo kỹ càng để lúc “Lên xe xuống ngựa”, các bạn được mọi người khen ngợi là con người có văn hóa, là người lịch thiệp.

Nguồn : gpcantho .com/van-hoa-giao-tiep-bai-2-van-hoa-ngoi-xe-hoi/

Xem chi tiết